KTM Duke 620e - 3rd Edition ..:: Fehlersuche ::..

Störung	Ursache	Abhilfe

Motor startet nicht	Bedienungsfehler	Zündung einschalten, Getriebe auf Neutral schalten, Not-Aus-Schalter einschalten
	Batterie entladen	Batterie aufladen und Ursache der Entladung feststellen
	Zündschloß oder Not-Aus-Schalter defekt	Zündschloß und Not-Aus-Schalter überprüfen

Motor startet nicht und Öldruck-Warnleuchte leuchtet nicht	Hauptsicherung durchgeschmolzen	rechte Seitenverkleidung abnehmen und Hauptsicherung erneuern, bei erneutem Durchschmelzen, Fachwerkstätte aufsuchen

Motor startet nicht, obwohl die Neutral-Kontrollampe und die Öldruck-Kontrollampe leuchtet	Diode bei der Batterie defekt (unterbrochen)	Fachwerstätte aufsuchen und Diode tauschen lassen
	Batterie entladen	Motorrad mit dem Kickstarter starten, Batterie aufladen und Ursache der Entladung feststellen, Fachwerkstätte aufsuchen

Motor startet nur wenn der Kupplungshebel gezogen ist	Diode beim Steckerbord defekt (unterbrochen)	Fachwerkstätte aufsuchen und Diode tauschen lassen

Motor startet, springt aber nicht an	Bedienungsfehler	Kraftstoffhahn auf Stellung PRI schalten, damit Kraftstoff in den Vergaser gelangt, auch wenn der Motor nicht läuft, Kraftstoff tanken, Choke bzw. Heißstarteinrichtung nicht betätigt, Starthinweise beachten (siehe Fahranleitung)
	Kraftstoffzufuhr unterbrochen	Kraftstoffschlauch am Vergaser lösen, in ein Gefäß leiten und Kraftstoffhahn auf PRI schalten, tritt Kraftstoff aus, ist die Unterdruckleitung vom Kraftstoffhahn zum Ansaugflansch und der Kraftstoffhahn in Stellung ON und RES zu kontrollieren, oder der Vergaser zu reinigen tritt kein Kraftstoff aus, ist die Tankentlüftung zu überprüfen, bzw. der Kraftstoffhahn zu reinigen
	Motor abgesoffen	Vorgangsweise siehe Fahranleitung
	Zündkerze verrußt oder nass	Zündkerze reinigen bzw. erneuern
	Elektrodenabstand zu groß	Elektrodenabstand auf 0,7 mm einstellen
	Zündkerzenstecker oder Zündkerze defekt	Zündkerze ausbauen, Zündkabel anschließen, Zündkerze an Masse (blanke Stelle am Motor) halten und starten, dabei muss an der Zündkerze ein starker Funke entstehen wenn kein Funke entsteht, Kerzenstecker vom Zündkabel lösen, etwa 5 mm von Masse entfernt halten und Kickstarter betätigen wenn jetzt ein Funke entsteht, ist der Zündkerzenstecker zu erneuern wenn kein Funke entsteht, Zündanlage überprüfen lassen
	Steckverbinder von CDI-Einheit, Impulsgeber oder Zündspule oxydiert	Sitzbank, rechte Seitenverkleidung und Kraftstoffhahn abnehmen, Steckverbinder reinigen und mit Kontaktspray behandeln

Motor springt nicht an	Wasser im Vergaser	Vergaser ausbauen und reinigen
Motor springt nicht an	Vergaser sitzt nicht richtig am Ansaugflansch	Vergaser auf korrekten Sitz überprüfen

Motor hat keinen Leerlauf	Leerlaufdüse verstopft	Vergaser zerlegen und Düsen reinigen
	Einstellschrauben am Vergaser verdreht	Vergaser einstellen lassen
	Zündanlage defekt	Zündanlage prüfen lassen

Motor dreht nicht hoch	Vergaser läuft über, weil Schwimmernadel verschmutzt oder abgenützt ist	Vergaser zerlegen und auf Verschleiß prüfen
	lockere Vergaserdüsen	Düsen festziehen
	elektronische Zündverstellung defekt	Zündanlage überprüfen lassen

Motor hat zuwenig Leistung	Kraftstoffzufuhr teilweise unterbrochen oder Vergaser verschmutzt	Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
	Schwimmer undicht oder kein Axialspiel	Schwimmer erneuern oder abschleifen
	Luftfilter stark verschmutzt	Luftfilter reinigen bzw. erneuern
	Auspuffanlage undicht oder deformiert	Auspuffanlage auf Beschädigungen prüfen, Glasfasergarn, im Schalldämpfer erneuern
	Ventilspiel zu gering	Ventilspiel einstellen lassen
	Kompressionsverlust durch zu knapp eingestellten Handdeko	Handdekompressorseilzug einstellen
	elektronische Zündverstellung defekt	Zündanlage überprüfen lassen

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser	Kraftstoffmangel	Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser	Motor saugt Falschluft an	Ansaugflansch und Vergaser auf festen Sitz prüfen

Motor wird übermäßig heiß	zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsystem	Kühlflüssigkeit nachfüllen, Kühlsystem auf Dichtheit prüfen
	Kühlerlamellen stark verschmutzt	Kühlerlamellen mit Wasserstrahl reinigen
	Schaumbildung im Kühlsystem	Kühlflüssigkeit erneuern, Marken-Frostschutzmittel verwenden
	geknickter Kühlerschlauch	Kühlerschlauch kürzen bzw. erneuern
	Thermostat defekt	Thermostat ausbauen und überprüfen lassen (Öffnungstemperatur 70°C) bzw. erneuern
	Sicherung des Lüfters durchgebrannt	Sicherung erneuern und den Lüfter auf Funktion prüfen (siehe unten)
	Thermoschalter defekt	Fachwerkstätte aufsuchen
	Lüfter defekt	Lüfter auf Funktion prüfen. Dazu Motor starten und die Anschlüsse am Thermoschalter (rechter Kühler unten) überbrücken

hoher Ölverbrauch	geknickter Getriebe-Entlüftungsschlauch	Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen bzw. erneuern
	Motorölstand zu hoch	Motorölstand bei betriebswarmen Motor prüfen und nötigensfalls berichtigen
	zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)	dickflüssiges Motoröl verwenden, beachten Sie das Kapitel "Motoröl"

alle eingeschalteten Lampen durchgebrannt	Spannungsregler defekt	rechte Seitenverkleidung abnehemen und Anschlüsse kontrollieren, Spannungsregler prüfenlassen

Begrenzungslicht läßt sich nicht mehr ausschalten	Diode bei der Batterie defekt (kurzgeschlossen)	Diode sofort erneuern lassen weil, sonst bei abgestelltem Motor die Batterie entladen wird. Wenn nicht sofort die Möglichkeit besteht, rechte Seitenverkleidung abnehmen und bis zur nächsten Inbetriebnahme Hauptsicherung entfernen - vor der Inbetriebnahme Hauptsicherung wieder montieren, weil sich sonst das Motorrad nicht starten läßt.

Begrenzungslicht leuchtet nicht obwohl die Glühlampen und die Hauptsicherung in Ordnung sind	Diode bei der Batterie defekt (unterbrochen)	Diode bei der Batterie sofort erneuern lassen, weil in diesem Zustand die Batterie vom Generator nicht geladen wird

Leuchtstärke des Scheinwerfers ändert sich während der Fahrt	Kondensator defekt	Kondensator prüfen lassen

Neutral-Kontrollampe leuchtet nicht trotz eingelegtem Leergang	Diode beim Steckerbord defekt (kurzgeschlossen)	Scheinwerfermaske und Steckerbord abnehmen und Diode tauschen

Neutral-Kontrollampe leuchtet nur, wenn der Kupplungshebel gezogen ist	Diode beim Steckerbord defekt (kurzgeschlossen)	Scheinwerfermaske und Steckerbord abnehmen und Diode tauschen

Batterie entladen	Zündung (Stromverbraucher) nicht ausgeschaltet	Batterie laut Vorschrift laden
Batterie entladen	Batterie wird vom Generator nicht geladen, weil die Diode bei der Batterie defekt (unterbrochen) ist	rechte Seitenverkleidung abnehmen und Diode bei der Batterie tauschen (Polung beachten)

Alle oben angeführten Tipps zur Fehlersuche stammen aus der Bedienungsanleitung zur "KTM Duke 620e - 3rd Limited Edition 1996"